意大利ATOS比例閥分類及特點意大利ATOS比例閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。意大利ATOS比例閥有如下特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。
（3）減少了元件數(shù)量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng)，工作可靠。
意大利ATOS比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動機(jī)等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機(jī)將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。 ATOS阿托斯電子放大器包括：
*無集成傳感器比例閥之分體式放大器：E-MI-AC, E-BM-AC, E-ME-AC*無集成傳感器比例閥之集成式放大器：E-RI-AE
*集成有LVDT傳感器的比例閥之分體式放大器：E-ME-T, E-ME-L*集成有LVDT傳感器的比例閥之集成式放大器：E-RI-TE, E-RI-LE*集成有壓力傳感器的比例閥之集成式放大器：E-RI-TERS向電子放大器提供的輸入信號一般為電壓信號，但也可以是電流信號，后者用于當(dāng)信號和反饋接線很長時，以減少干擾和電磁噪聲。
ATOS比例閥裝備ZO和ZOR型高效電磁鐵（30W和40W）,分別用于符合ISO 4401標(biāo)準(zhǔn)的6通徑和10通徑尺寸的直動式比例閥，有以 下不同的組合選項：
ZO（R）-A：無集成式傳感器，開環(huán)；
ZO（R）-AE：同ZO（R）-A,另帶集成式電子放大器；ZO（R）-T, -L：帶集成式LVDT單/雙位置傳感器，閉環(huán)，具有高動、靜態(tài)特性；ZO（R）-TE, -LE：同ZO-T, -L,另帶集成式電子放大器對新一代的-AE, -TE, -LE型閥，電子放大器集成在閥上，它可以通過工廠預(yù)調(diào)，確保良好的閥-閥互換性并簡化接線和安裝調(diào)試， 由于這些性能的改進(jìn)，這種閥已被越來越多地用于現(xiàn)代工業(yè)和系統(tǒng)中。集成電子器件經(jīng)樹脂封裝后再裝入防護(hù)等級為IP67的金屬盒中， 保證抗震、抗沖擊、防氣候變化；線圈全部用塑料封裝。
意大利ATOS比例閥分類及特點分類如下：
按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動機(jī)等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機(jī)將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。
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